一、基本情況

  中原油田第三氣體處理廠是1989年由德國LINDE公司總承包建造的大型天然氣深冷裝置。裝置設計能力日處理石油伴生氣80 - 120×10⁴m³，日產輕烴200 - 250t。該裝置的核心設備是三大機組，即燃氣輪機帶動的原料氣壓縮機組（1 - GTI/I - K1）、膨脹／增壓機組（2 - TK1）、丙烷制冷壓縮機組（3- K1）。燃氣輪機是全廠的動力核心，一旦燃氣輪機發生故障，整個工廠將陷入生產癱瘓狀態，極大地影響著工廠的可持續生產。因此，必須保證燃氣輪機時刻處于良好的控制過程中。

    第三氣體處理廠兩套裝置現有可燃氣體檢測系統79臺套，實現了大型機組的可燃氣體在線檢測及關鍵設備的可燃氣體報警聯鎖功能。通過可燃氣體報警系統的應用，工廠設備安全得到了大大提升。

二、事故經過及處理過程

    （一）事故前運行情況

  事故前，裝置長時間安全平穩地運行，可燃氣體報警儀運行正常。檢修期間，報警儀校檢合格。

    （二）事故現象詳細描述

    2008年5月6日8時00分左右，操作人員按規程開啟燃機的過程中，燃氣輪機控制系統(MARK V)顯示可燃氣報警儀報警信息，儀表人員對機艙可燃氣體檢測器檢查，燃氣輪機突然同時出現TAHH2052 -透平倉探測到可燃氣體跳車、45HF -可燃氣體探測系統故障報警等報警信息，由于燃機無法正常開啟，天然氣深冷處理裝置延誤開機，裝置只能處于停滯狀態。

    （三）影響范圍

    該起事故導致工廠延誤開機約4h，影響了裝置正常運行及產品生產。

    （四）儀表處理過程

    (1)技術人員迅速趕到現場，查看故障報警信息，分析動態梯形圖，測試可燃氣體探測系統板卡。

    (2)配合檢定人員再次對現場可燃氣體探測器進行標定。

    (3)檢查燃氣輪機MARK V控制系統報警信息的L45HA、L45HT、IA5HF籌回路，發現故障點均集中在現場可燃性氣體報警儀的傳感器部分。

    (4)更換可燃氣體報警探頭等備件，重新進行回路標定測試，確認系統自檢正常，系統及裝置設備可投入運行。

    （五）事故性質

    可燃性氣體探頭故障。

 三、事故原因分析

  （一）事故單元事故前可靠性簡要評價

    燃氣輪機可燃氣體報警器（4802A型）是半導體型可燃氣體報警器，其探頭已運行近4年時間。

  （二）直接原因分析

    可燃氣體探測器探頭元件老化，測量失準，導致燃機誤停車。

  （三）間接原因分析

    關鍵部位的可燃性氣體檢測器探頭在達到使用年限后沒能強制更新。

 四、防范措施

    （一）經驗教訓

    (1)未定期開展對可燃性氣體檢測儀進行清洗、保養和校驗工作。

    (2)對參與聯鎖的可燃性氣體檢測儀日常巡檢不到位。

    （二）防范措施

    (1)每年定期對可燃性氣體檢測儀進行強制標定。

    (2)定期對可燃性氣體檢測儀進行日常維護檢查，并做好校驗記錄。

    (3)對服役期超過使用規定要求的可燃性氣體檢測探頭必須及時強制更換。